Дефицит есть или нет: что говорят сами дилеры о проблеме нехватки запасных частей для китайских авто
фото: tarantas.news
Российские дилеры рассказали о наличии запасных частей для китайских автомобилей
В последнее время всё чаще можно услышать информацию о том, что владельцы китайских автомобилей сталкиваются с проблемой наличия тех или иных запасных частей. Дескать, производители из Поднебесной оказались не готовы снабжать отечественный рынок деталями, софтом, техническими картами по ремонту и диагностическим оборудованием. А в техдокументации порой не отражаются модификации конкретных моделей, что заметно усложняет подбор запчастей.
Для разъяснения ситуации портал «Тарантас Ньюс» обратился к ведущим игрокам рынка, кто непосредственно работает с «китайцами», причём, не один год.
Так, Алексей Шпикалов, директор по сервису и запасным частям АГ «Авилон», отметил: «Обслуживание автомобилей китайских брендов, в том числе, привезённых по параллельному импорту, в настоящее время производится в штатном режиме. Каких-либо изменений или новых трудностей в сфере сервиса не появилось. Относительно поставок запчастей, могу сказать, что у многих китайских марок в России есть официальные представительства и склады, быстрые каналы поставок из Китая. Эти факторы, безусловно, положительно влияют на процесс обеспечения данных автомобилей запчастями».
«Китайские автоконцерны активно развивают представительскую сеть, в рамках которой в регионах России открыты единые склады запасных частей, — ответили на наш запрос в пресс-службе ГК „Автодом“.
Подтверждением этих слов может стать появившаяся на этой неделе новость о том, что новоиспеченный дистрибьютор китайской марки MG Motor — компания „Мир-Дистрибьютор“ первым делом заявила о желании наладить бесперебойную схему поставок запчастей. „В Москве уже функционирует центральный склад с наличием большого ассортимента комплектующих, еще 2 склада работают в Уральском федеральном округе. В ближайшее время планируется дополнительное открытие 5 складов запчастей в разных регионах страны“, — говорится в официальном сообщении компании.
По словам Алексея Шпикалова, на бренды, которые были ввезены в Россию по параллельному импорту, уже налажены пути поставки запчастей напрямую из страны-производителя: „Что касается дефицита запчастей, о котором так много говорится, то значительную нехватку деталей по китайским брендам мы в настоящее время не фиксируем“.
В пресс-службе ГК „Автодом“ уточнили, что на текущий момент проблемы с поставками запасных частей отсутствуют, поскольку после подписания официальных дилерских соглашений сотрудничество происходит напрямую с китайскими автопроизводителями. „Официальное дилерство подразумевает полный доступ к технической документации и наличие на складах необходимого запаса оригинальных комплектующих, — говорится в информационном сообщении. — Другой момент, что время доставки некоторых крупных запчастей для автомобилей китайских марок может составлять до 5 месяцев по причине особенностей логистики“.
Вообще, подчеркнули в ГК „Автодом“, официальные дилеры китайских брендов располагают сервисными центрами, обладающими сертифицированным оборудованием и обученными сотрудниками, это, мол, позволяет осуществлять ремонт сложных агрегатов.
Проблема, о которой в последнее время все так много говорят, имеет место быть, — отмечает, в свою очередь, Олег Мосеев, руководитель профессионального сообщества „Автомаркетолог“. — В подавляющей своей массе она затронула владельцев китайских машин, ввезённых по линии параллельного импорта. Официалов она коснулась в меньшей степени, и это радует, поскольку тенденции рынка говорят о том, что всё большее количество россиян, использующих ещё, так сказать, привычные машины, стали засматриваться в сторону „официального Китая“. А то, что порой раздувают журналисты, это их проблема, работа у них такая».