Повышенный расход топлива и перегрев мотора – какими еще проблемами грозит «защитная» сеточка на решетке радиатора
фото: tarantas.news
Водителям рассказали о вреде «защитной» сеточки на решетке радиатора автомобиля
Неуместный тюнинг характерен не только для старых автомобилей. Этому потакают в том числе и автодилеры, предлагая установить так называемую защитную сеточку на решетку радиатора в новой машине. Портал «Тарантас Ньюс» разобрался, чем грозит такая доработка для двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Требуется ли защита системы охлаждения
Встречные потоки воздуха могут нести большой объем различного мусора и частиц пыли, которые забивают соты радиатора или даже повреждают их. Это приводит в том числе к потере герметичности системы. Спровоцировать поломку способны и камни, летящие из-под колес попутных автомобилей, а также насекомые, ударяющиеся о радиатор на большой скорости.
Однако автопроизводители уже позаботились о защите системы охлаждения, шлангов и прочих трубочек, установленных в передней части авто, от такого «обстрела». Для этого устанавливается стандартная решетка радиатора. Она отводит все элементы, летящие в автомобиль, которые несут серьезную опасность. Ячейки даже расположены под определенным наклоном для того, чтобы камни рикошетили в соседние соты и отскакивали.
Автопроизводители также осознанно оставляют в решетке радиатора довольно крупные ячейки. Это делается для того, чтобы система охлаждения получала достаточный обдув при разных нагрузках и режимах эксплуатации авто.
К чему может привести неуместный тюнинг
Казалось бы, что может произойти от установки мелкой сеточки за стандартной решеткой радиатора. Однако у этого действия есть серьезные последствия. Это может спровоцировать образование, так называемого, эффекта Вентури. Этот физический закон говорит о том, что при увеличении скорости воздушного потока на него больше воздействия оказывает встречное препятствие. Простыми словами — мелкая решетка на высоких скоростях (особенно во время трассового пробега) становится своеобразным щитом, который пропускает минимум воздуха.
Двигатель, выдающий большую мощность на высокой скорости, нуждается в качественном охлаждении. Но встречного потока воздуха, упирающегося в стену из сеточки, будет недостаточно для этого. Отсюда логичные последствия:
- вентиляторы системы охлаждения будут чаще включаться;
- рабочая температура масла начнет расти, что приведет к ускоренному старению лубриканта;
- перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
- выход из строя турбокомпрессора, поскольку для отвода тепла в него будет поступать уже перегретое масло.
Заметным изменением станет также увеличенный расход топлива. Встречный поток воздуха, встречающийся со «стеной» в виде сетки, будет образовывать завихрения. Это увеличит лобовое сопротивление транспортного средства и потребует больше горючего для поддержания необходимой скорости.