Что случилось с электрическим Ford F-150 Lightning после 150 000 км. пробега
Владелец электрического пикапа Ford F-150 Lightning решил рассказать о том, что же случилось с его автомобилем после 150 000 километров пробега. По его словам, за все это время, аккумулятор разрядился до 97%.
Электромобили вызывают некоторые неопределенности, одной из которых является их долговечность, особенно в условиях большого пробега. Тем не менее, один владелец Ford F-150 Lightning 2022 года поделился некоторыми обнадеживающими выводами.
Несмотря на то, что он проехал почти 93 000 миль или около 150 000 километров менее чем за два года, он сообщает об очень положительных впечатлениях.
Впечатляет, что аккумулятор электрогрузовика Dearborn держится довольно хорошо, его работоспособность составляет 97 процентов.
Это важно, поскольку состояние аккумулятора во многом похоже на состояние двигателя. Когда он не близок к оптимальному, он может иметь существенные недостатки. Поддержание 97 процентов работоспособности аккумулятора на протяжении почти 100 000 миль (160 000 км) может стать дополнительной причиной для перехода на электромобили. Он представляет собой устойчивую трансмиссию и надежность, не всегда присущие электромобилям.
Снижение работоспособности батареи чаще всего связано с уменьшением общего запаса хода. Двигатели внутреннего сгорания также со временем испытывают деградацию и потерю эффективности, но у них нет таких ограничений по топливу, электромобилей. Владельцем рассматриваемого F-150 Lightning является пользователь F150LightningForum под ником Helium, и они якобы подвергли грузовик тщательной проверке.
Не так давно, наше издание писало о том, что компании Nio и CATL заявили о создании батареи для электромобилей с огромной емкостью. О какой цифре речь. Компания Nio и Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) объединили усилия с целью разработки и производства аккумуляторов для электромобилей, обладающих более длительным сроком службы.