Итоги и планы на будущее: АвтоВАЗ отчитался о результатах работы в 2024 году
фото: © A. Krivonosov
АвтоВАЗ подвел итоги: продажи LADA почти на треть превзошли показатель 2023 года
В рамках прошедшей в Москве итоговой пресс-конференции президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов напомнил, что было сделано автоконцерном в минувшем году и анонсировал новинки года наступившего.
2024-й оказался успешным в плане продаж — за 12 месяцев года удалось реализовать 458 933 коммерческих и пассажирских автомобилей LADA. Таким образом, результат предыдущего 2023-го был перекрыт на 30,2% выше. Лидером модельного ряда вновь выступила Granta — выбор в ее пользу сделали 205 622 россиян (206 116 ед. — в 2023-м).
Что называется, «рванули» продажи флагманской LADA Vesta — продажи составили 123 456 ед., и это на 150,6% больше результатов 2023 года. Интересно, что так много продаж не фиксировалось аж с 2015 года, то есть с момента запуска производства модели. Построенный на ее базе бизнес-седан LADA Aura показал результат 263 ед., «в процессе поставок находятся несколько корпоративных контрактов», отметил Максим Соколов.
В «плюсе» закончили 2024 год внедорожники LADA. «Классика жанра» — Niva Legend разошлась тиражом 49 543 ед. (+ 15% к 2023 году) и 4,8% добавила к предыдущему году Niva Travel (51 309 ед.), экс-Chevrolet Niva. Президент «АвтоВАЗа» подчеркнул, что это «максимум с того момента, как пятидверный внедорожник снова стал продаваться под брендом LADA». Ну и, конечно же, семейство LADA Largus, производство которого в Ижевске было перезапущено в минувшем сентябре: за 12 месяцев клиентам отгружено 16 650 пассажирских универсалов.
Отдельно были упомянуты продажи коммерческих автомобилей LADA в ушедшем году. Здесь картина следующая: 5 837 LADA Granta, 5 542 LADA Largus и 546 LADA Niva. Согласно оценке маркетологов «АвтоВАЗа», доля бренда в сегменте компактных коммерческим автомобилей составляет на данный момент порядка 96%.
Как известно, дилерская сеть LADA — самая крупная в нашей стране, но и она развивается. Только прошлом году она приросла на 21 ДЦ, и на сегодняшний день состоит из 338 автосалонов.
Татьяна Акимова, генеральный директор компании «Автомаркетолог», считает, что результаты 2024 года, показанные брендом LADA, более чем убедительные: «Продукцию отечественного автопроизводителя в стране знают, многие ей доверяют (особенно в регионах), и у китайских конкурентов, заполонивших наш рынок, на сегодняшний день просто нет бюджетной альтернативы «Ладе». С ней солидарен и независимый эксперт Георгий Вихров, заявивший корреспонденту «Тарантас Ньюс», что лидерство LADA на российском рынке будет продолжаться максимально долго, и этому в немалой степени будут способствовать всевозможные меры господдержки.
Концерну удалось на 40% увеличить производство автомобилей — до 525 525 ед. При этом объемы выпуска LADA на тольяттинской площадке стали рекордными за последние 10 лет. При этом средний уровень локализации машин превысил 95%. «Компания полностью заместила поставки из недружественных стран», — не без гордости отметил Максим Соколов.
Из значимых событий минувшего года глава автоконцерна упомянул возобновление производства автомобилей с автоматической трансмиссией, локализацию наиболее востребованных опций, что позволило вывести в продажу 14 новых версий автомобилей.
В приоритетах концерна на 2025 год несколько проектов. Первый и наиболее близкий по дате запуска — начало серийной сборки на локализованной платформе LADA Iskra. Наш портал об этом писал неоднократно, повторяться особо не будем. Также планируется освоение новых ДВС для обоих семейств внедорожников Niva. При этом мелкосерийный модельный ряд должен пополниться моделями Niva Sport и Vesta Sport.
«Все без исключения модели LADA должны получить новые комплектации, которые повысят уровень оснащения, комфорта и безопасности автомобилей, — информирует пресс-служба концерна. Воплощение в жизнь этих и ряда других проектов потребует инвестиций в размере 45 млрд рублей. Заявленный план выпуска автомобилей на 2025 год — 500 тыс. ед.