Какое масло заливать в двигатель летом – есть точный ответ производителей
фото: tarantas.news
Эксперт «За рулем» объяснил, в какие авто нужно заливать «летнее» моторное масло
В советские времена автолюбители всеми силами пытались достать летнее моторное масло. Впрочем, из-за дефицита, большая часть населения круглый год ездила на «всесезонке», а то и на «зимнем» масле. Возникает вопрос: нужно ли какое-то особое «масло для лета» в настоящее время?
Содержание статьи:
Что по этому поводу говорят сами производители масла
На соответствующий запрос журнала «За рулем», большинство компаний проявило определенное удивление: а зачем? В представительствах Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, Subaru, Renault, Volvo, Mitsubishi и Kia дали шаблонные ответы, отметив, что их моторные масла являются всесезонными, поэтому никакой привязки к лету нет. Главное — соблюдать регламент.
В свою очередь, на АвтоВАЗе также напомнили про важность соблюдения интервалов замены масла, но, в отличие от других, представили таблицу применения моторных масел на примере модели Lada Vesta. Из таблицы следует, что в летнюю жару (выше 45 градусов по Цельсию) «Веста» официально готова работать на масле 20W-50.
Что подсказывает опыт
Интуитивно думается, что чем выше вязкость моторного масла, тем толще будет масляная пленка в парах трения двигателя, а чем толще — тем лучше, так как пленка защищает агрегат от износа. Но если бы все было так просто, то производители моторов дружно выбирали бы самые вязкие масла, какие только существуют. Но они этого не делают — и тому есть причина. Дело в том, что масляная пленка, формируемая поршневыми кольцами, создает серьезное тепловое сопротивление, так как то тепло, которое принимается поршнем от газов в камере сгорания, процентов на 60 отводится через кольца. А теплопроводность у моторного масла очень низкая. И чем толще пленка, тем меньше тепла отводится от поршня.
С ростом температуры увеличивается и размер самого поршня, так как все металлы при нагревании расширяются. Отсюда вывод: существует граница, выше которой двигатель начнет терять мощность и может даже «поймать клина».
Лить густое масло или не лить
Сразу стоит сказать, что лить не нужно. Жидкие масла типа 0W-20 разработали не просто так: они, в первую очередь, предназначены как раз для экономии и экологии. Использование более вязких масел может обернуться тем, что возрастают потери в узких масляных каналах. Вывод: любая самодеятельность с более вязкими маслами допустима разве что для очень старых моторов, в парах трения которых возникли серьезные зазоры. В этом случае вязкое масло станет неким подобием лекарства перед выходом двигателя из строя, заключили эксперты.
Накануне мы рассказали о причинах повышенного и пониженного давления масла в двигателе.