Концепт Citroen My Ami Buggy выехал на природу
Открытый спортивный характер, сохраняющий простоту и функциональность, пообещали разработчики шоу-кара Citroen My Ami Buggy. Спортивность тут скорее в эмоциях от вождения крохотной машины на природе, чем в характеристиках. Всё же исходный серийный квадрицикл Citroen Ami располагает электромотором на 6 кВт (8,15 л.с.). Зато малыш получил грязевые шины, запаску на крыше, защитные дуги, решётки на фарах, изменённые колёсные арки, козырёк над лобовым стеклом, внедорожный свет и Bluetooth-колонку.
От дверей в перекроенном Ami остались низкие нижние секции, которые проще перешагнуть, чем открывать. В плохую погоду их можно дополнить прозрачными шторками, как в базовой версии E-Mehari.
В концепте есть немало занятных дизайнерских штрихов. На крыше над сиденьями появились надписи «Pilot» («Пилот») и «Copilot» («Штурман»), на сиденьях нанесены номера 01 и 02. Знак «+» рядом с водительским зеркалом напоминает о клемме аккумулятора, под спойлером наклеены жёлтые стрелки, символизирующие потоки воздуха. Всё это упаковано в яркую оболочку с цветами Anodised Black, Speckled Black, Anodized Khaki и Citric Yellow.
Обычный Ami проходит на одной зарядке 75 км (батарея — 5,5 кВт•ч). Параметр для концепта не указан. Скорее всего, он не сильно отличается от дальности хода серийной модели, которая стоит от 6990 евро (581 288 рублей) без учёто экобонуса в 900 евро и стоимости доставки.
Не забыта и практичность. В концепте есть россыпь отсеков для хранения (на передней панели и в дверях), крепления для смартфона и камеры. У последнего — четыре точки фиксации на дверях. Концепту отрядили специально созданный набор багажа, в который входят рюкзак, помещающийся под переднюю панель и поясная сумка. В движении её можно закрепить на магните в ступице руля. Часть аксессуаров и элементов декора выполнены при помощи 3D-печати. В сравнении с серийным квадрициклом были изменены и сиденья. Они получили съёмные моющиеся подушки с пеной, толщина которой увеличена с 35 до 70 мм и которая обладает эффектом памяти ради большего комфорта.