Склады забиты: дилеры в Китае не знают куда деть «лишние» 3,4 млн авто
фото: tarantas.news
Из-за перепроизводства и падения спроса в Китае скопилось 3,4 млн лишних машин
В то время как российский авторынок испытывает серьезную нехватку новых машин, у китайцев на повестке дня другой вопрос: куда деть несколько миллионов невостребованных автомобилей различного сегмента?
Дело в том, что поддержка государства и активность китайских автопроизводителей привели к перепроизводству машин, а спрос на них, напротив, в течение последнего полугода упал в Поднебесной на 37%.
Причина падения спроса — отмена госсубсидий и налоговых льгот, связанных с приобретением личной машины. Кроме того, с июля в КНР не будут ставить на учёт новые автомобили, которые не будут соответствовать национальному экологическому стандарту 6B. Последний является аналогом европейского «Евро−7».
Складских запасов китайских дилеров большинства марок хватит, чтобы торговать на протяжении двух месяцев без пополнения. А потому на китайском авторынке сейчас идёт жёсткое ценовое противостояние в котором принимают участие многие ведущие автопроизводители. В ряде случаев речь идёт демпинге, когда потенциальным покупателям предлагают приобрести машины по значительно заниженной цене.
Эксперты считают, что одним из приемлемых решений, которое позволит уменьшить количество «лишних» автомобилей в Поднебесной, произведенных впрок, станет увеличение импортируемых машин в РФ. Таким образом, можно будет избавиться от складских запасов в объёме 3,4 млн легковых авто и частично ликвидировать дефицит транспортных средств на российском рынке.