Турбомоторы и езда «газ в пол»: мифы и реальность
фото: tarantas.news
Водителям объяснили, способна ли езда в стиле «газ в пол» убить турбину
К турбированным двигателям в России отношение все еще скептическое. Автолюбители в большей степени предпочитают менее мощные, но проверенные временем «атмосферники». Все из-за ошибочного представления о турбине. Среди российских автомобилистов бытует мнение, что она может выйти из строя в любой момент и без видимых на то причин. Портал «Тарантас Ньюс» разобрался, может ли турбина поломаться, если, например, регулярно ездить в стиле «газ в пол».
Содержание статьи:
Можно ли крутить турбомотор до отсечки и жать «в пол»
Короткий ответ — крутить двигатель внутреннего сгорания (ДВС) даже нужно. Жать на педаль газа «в пол» или нет при наборе скорости — уже выбор автолюбителя и зависит от стиля вождения. На ресурсе турбины это никак не скажется.
Постоянная езда в спокойном стиле на низких оборотах двигателя нежелательна не только для турбомоторов, но также и для «атмосферников». Дело в том, что со временем внутри силовой установки начинают скапливаться отложения. Это в свою очередь ведет к потере компрессии, ухудшению динамики и увеличению расхода моторного масла.
Удалить эти отложения с помощью автомобильных присадок или автохимии не всегда возможно. В этой ситуации поможет иной метод. Мотористы рекомендуют периодически «прочищать» силовой агрегат ездой на высоких оборотах. Раскручивать его до красной зоны необязательно, однако жать педаль «в пол» и крутить до 4500–5000 оборотов стоит.
Эту практику необходимо делать 3–5 раз каждые 100 километров пробега в зависимости от стиля езды. Если он спокойный, то «прочищать» двигатель следует почаще. Такая езда только благоприятно скажется на работе мотора. При этом важно помнить, что «крутить» можно только хорошо разогретый двигатель.
Вредна ли для турбины езда «газ в пол» из-за высоких нагрузок?
Этот довод относится скорее к разряду мифов и ничего общего с реальностью не имеет. Турбокомпрессор при максимальной отдаче мощности способен раскручиваться до 150 тысяч оборотов в минуту. Однако если резко нажать на педаль газа, турбина не получит в этот же момент пиковую нагрузку — она будет раскручиваться постепенно.
Турбина рассчитана на весь диапазон работы двигателя. Начинает эффективно работать примерно на 2000–2500 оборотах ДВС в зависимости от настроек мотора, пик мощности выдает на 3000–4000 оборотах в минуту. Поэтому, если резко нажать на педаль газа на любой передаче и скорости, она плавно и равномерно начнет раскручиваться, как бы водитель не продавливал акселератор.