Владельцы LADA Vesta NG сталкиваются с множественными глюками в электрике
фото: tarantas.news
Владельцы обновленных LADA Vesta NG сообщили о различных глюках в электрике автомобиля
С начала продаж обновленной LADA Vesta прошло уже около двух месяцев, за это время было реализовано более 10 тыс. машин. Владельцы Vesta NG активно делятся своими отзывами в интернете.
Напомним, производство LADA Vesta NG запустили на основном заводе «АвтоВАЗа» в начале этой весны. Сейчас модель доступна с двумя 1,6-литровыми ДВС на выбор: 8-клапанным мощностью 90 л.с. и 16-клапанным мощностью 106 л.с. Пару обоим агрегатам составляет 5-ступенчатая МКПП. Модель продают в четырех комплектациях: Comfort, Life, Enjoy и Techno.
Для возобновления производства LADA Vesta NG на заводе пришлось найти замену многим деталям Renault. Например, пришлось начать ставить новые электронные блоки управления двигателем фирмы ИТЭЛМА. По всей видимости, программное обеспечение этих блоков еще не довели до ума, в следствии чего многие владельцы жалуются на сбои в работе электронных систем автомобиля, пишет портал «Лада.онлайн».
Так, например, в комбинации приборов самопроизвольно то загорается, то тухнет индикатор с гаечным ключом (сигнализатор необходимости сервисного обслуживания). Автовладельцы отмечают, что сигнал может появится если ехать равномерно примерно 10 минут и не трогать ни тормоз, ни сцепление и не переключать передачи. При этом «Ключ» сам собой потухает через некоторое время. В дилерском центре LADA с такой ошибкой сталкивались не однократно, однако ничем помочь владельцам не могут. Утверждают, что это просто «глюк» прошивки, который ни на что не влияет.
Кроме того, автовладельцы LADA Vesta NG отмечают и другие глюки электрики. Среди последних:
- Спидометр дергается хаотично;
- Зарядка АКБ то есть то ее нет;
- При езде включается самопроизвольно аварийная сигнализация;
- Самопроизвольно срабатывает центральный замок.
На АвтоВАЗе в курсе данных проблем и работают над их решением. Возможным решением этих дефектов будет обновление прошивки.