Отсрочка индексации утильсбора на 2025 год: мнения экспертов и игроков рынка
фото: tarantas.news
Дилеры объяснили, почему важно перенести цикл индексации утильсбора на 2025 год
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) в лицее ее президента Алексея Подщеколдина вышла с предложением в адрес Минпромторга РФ о переносе начала цикла индексации утилизационного сбора с текущего года на 2025 год. Портал «Тарантас Ньюс» поинтересовался у ведущих игроков рынка, насколько здравой и необходимой можно считать эту инициативу?
«Надо заметить, что РОАД активизировался очень вовремя, — прокомментировал Николай Иванов, директор департамента новых продаж новых автомобилей компании „Рольф“. — А все потому, что нас ожидает слишком большое слияние негативных факторов».
Среди оных, по словам эксперта, выделяется высокая ключевая ставка 18%, принятая в минувшую пятницу — именно она тормозит экономику. «Если ещё и сверху на все это будет ложиться удорожание автомобилей за счёт утилизационного сбора, то это может еще больше поспособствовать тому, что отрасль окажешься в рецессии, — отметил Николай Иванов. — Абсолютно точно, что сегодня, находясь на стыке негативных событий, было бы актуально перенести введение утилизационного сбора хотя бы на 2025-й».
Свой взгляд на инициативу РОАД высказали в пресс-службе Группы компаний «Автодом», которая с прошлого года владеет экс-сборочным заводом Mercedes-Benz в Подмосковье. «Мы, как производители автомобилей в России, выражаем поддержку данному проекту, — ответили нам представители пресс-службы. — Введение долгосрочной шкалы индексации утилизационного сбора сделает российский рынок более прозрачным, а это позволит как бизнесу, так и потребителям лучше понимать будущие ожидания».
Такой подход, по мнению руководства ГК «Автодом», создаст благоприятные условия для формирования предсказуемого инвестиционного климата как для отечественных, так и для зарубежных автопроизводителей: «Именно это является ключевым фактором для реализации совместных проектов и локализации производства в России с партнёрами из дружественных стран».
Помимо, скажем так, производственной составляющей в Группе компаний все же видят риск от повышения утилизационного сбора, запланированного на 1 октября 2024 года. В первую очередь, он связан с увеличением стоимости новых импортируемых автомобилей на 10% уже до конца текущего года.
«Учитывая, что после повышения ключевой ставки Центробанка РФ стоимость автомобильных кредитов также автоматически увеличится, данная мера может оказать давление на потребительский спрос, в частности, привести к его падению, — заявили в пресс-службе ГК „Автодом“. — Поэтому РоАД предлагает перенести индексацию утильсбора на следующий год, когда Центробанк РФ может перейти к смягчению денежно-кредитной политики, а ставки по автокредитам могут снизиться. Оценить вероятность отсрочки индексации утилизационного сбора на данный момент сложно».
По утверждению руководства Группы компаний, предполагаемая индексация никак не отразится на стоимости автомобилей, уже собираемых в России, а также на автомобилях, которые физические лица будут ввозить для личного использования (с объёмом двигателя до 3 литров).