Первый обзор Geely Cruiser: китайский «Ленд Ровер» готовится к премьере

Geely Cruiser — новинка, которую китайская компания готовится вывести на европейский рынок. Крайне необычный внедорожник, который будет конкурировать с Mercedes G-Class. Все, что известно о новинке — фото прилагаются.

Geely намерен вывести свой новый внедорожник Cruiser на европейский рынок: автомобиль в статусе концепта дебютировал весной прошлого года на Шанхайском автосалоне. Среди главных конкурентов новинки в Европе называются Land Rover Defender, а также Mercedes-Benz G-Class. При этом у себя на Родине, в Китае, автомобиль появится в продаже в течение 2026 года.

Geely Cruiser базируется на модернизированной платформе SEA-R: эта архитектура применяется во флагманском Zeekr 9X и будет использоваться в будущем гибриде Lotus Eletre. В Geely указывают, что эта платформа применяется пока лишь в кроссоверах, но у нее серьезный внедорожный потенциал, который уже удалось продемонстрировать — в ходе испытаний в китайских пустынях.

В движение Geely Cruiser будет приводиться, предварительно, за счет гибридной установки с тремя моторами, включая бензиновый ДВС на 2,0 литра и два электромотора; батарея — емкостью 70 кВт (около 350 км пробега на электротяге по циклу CLTC).

Среди ключевых особенностей новинки — ее ходовая часть, поскольку у концепта была активная независимая подвеска, где каждое колесо регулируется независимо, при помощи собственных элементов управления (!), так что система может регулировать амортизацию и ход подвески в режиме реального времени. Когда внедорожник движется по бездорожью, колеса можно целенаправленно поднимать/опускать по одному, для поддержания оптимального контакта с поверхностью земли.

За счет этого должно обеспечиваться отличное сцепление с грунтом вне асфальта; при этом на шоссе возможно уменьшить крен, что повышает комфорт и устойчивость.

Шасси дополнено системами рулевого управления и торможения с электронным управлением «по проводам», когда нет прямого механического соединения. Благодаря этому можно варьировать реакцию внедорожника — в зависимости от поверхности (грунта) и режима движения. В сочетании с активной подвеской автомобиль сможет точнее реагировать на неровную, рыхлую поверхность, на мокрые покрытия и глубокий песок — в сравнении с традиционными системами.

Geely Cruiser способен преодолевать броды глубиной до 800 мм, система датчиков контролирует высоту воды, течение, а за счет устанавливаемых гидролокатора (!) и камер фиксируется местность под автомобилем и перед ним. Соответственно, электроника надлежащим образом регулирует движение и распределение мощности (и крутящего момента), для обеспечения равномерного движения машины вперед. А имеющаяся система помощи водителю на базе ИИ способна обнаруживать препятствия и давать подсказки для выбора безопасного маршрута.

Источник: 5koleso.ru