Замок зажигания на ВАЗ: схема замка зажигания, диагностика и ремонт
Замок зажигания автомобиля ВАЗ или любого другого авто — устройство, которое в первую очередь контролирует и обеспечивает запуск, а также остановку двигателя. Также замок зажигания обеспечивает подачу электропитания от АКБ в бортовой сети автомобиля.
При этом, не являясь основной деталью системы, неисправность этого устройства может доставить немало проблем автовладельцу. В результате необходим ремонт детали и замена некоторых его частей. В отдельных случаях решением становится замена замка зажигания полностью.
Отметим, что заменить или отремонтировать замок зажигания ВАЗ достаточно просто, с этим справится любой автолюбитель без особого опыта. Для замены не нужно специализированного оборудования. Главное, знание технических и конструктивных особенностей устройства. Давайте разбираться.
Содержание статьи:
Замки зажигания: основные функции и разделение по типам и группам
Замок зажигания может выполнять несколько функций:
- отключение или подключение электросистем автомобиля к АКБ (после запуска ДВС);
- подключение либо отключение системы зажигания ДВС к питанию;
- во время пуска ДВС автомобиля кратковременное включение стартера;
- при неработающем двигателе питание электронных устройств и систем автомобиля (сигнализация, магнитола и др.);
- блокировка рулевого колеса при неработающем двигателе (функция противоугонного средства).
Замки зажигания можно разделить на несколько категорий:
- по типу: замки зажигания с ключом и без ключа;
- по назначению: замки с тремя или четырьмя положениями ключа;
- функционал: замки с механической блокировкой руля и обычные без блокировки руля.
Обратите внимание, функция блокировки руля присутствует только в замках с четырьмя положениями ключа, у старых замков зажигания с тремя положениями такая функция отсутствует.
Если рассматривать замок зажигания на ВАЗ, особенности конструкции и некоторые технические характеристики заслуживают отдельного внимания. Прежде всего, устройство и принцип работы разных замков зажигания практически одинаков. В свою очередь, замок зажигания на автомобиль ВАЗ состоит из двух основных частей: механической части и электрической.
Механическая часть (личинка) представляет собой цилиндрический замок, состоящий из цилиндра, в который вставляется ключ зажигания. Электрическая часть представляет собой контактный узел, состоящий из группы контактов, замыкающейся при повороте ключа определенным алгоритмом. Цилиндрический замок выполняет несколько задач: блокировка рулевого колеса и поворот контактного узла.
Схема замка зажигания (основные составляющие):
- корпус;
- запорный стержень;
- валик;
- контактная группа замка (контактная втулка, контактный диск);
- отверстие для фиксирующего штифта, фиксирующий штифт;
- провода замка зажигания (поворачивает диск контактного узла и фиксирует замок в нужном положении).
Контактная группа замка зажигания отвечает за запуск стартера, контрольно-измерительных приборов, а также за пуск системы зажигания.
Основные неисправности замка зажигания
Конструкция замка зажигания достаточна простая и неисправности этого устройства типовые:
-
- оплавление (окисление) контактов. Причин тому несколько: попадание влаги, повреждение или изнашивание, повышенное напряжение в электросети автомобиля;
- проскакивание или заклинивание ключа в замке зажигания из-за механического повреждения личинки замка (старение или изнашивание). Не сильно изношенную личинку можно восстановить или заменить;
-
Разрушение контактной группы или изоляции в результате механического повреждения/износа (результатом такой поломки будут не работающие электроприборы, не связанные между собой и имеющие разные предохранители и разные электроцепи);
- изнашивание внутренних элементов замка по естественной причине (истечение срока службы), проблему решают методом замены личинки или замка в целом;
- повреждение или износ ключа, проблему устраняют путем замены замка с новыми ключами.
Как поменять замок зажигания ВАЗ 2110: схема замка зажигания
Разобравшись с возможными неисправностями замка зажигания, перейдем к методам и способам их устранения. Если точнее, рассмотрим, как провести диагностику, что такое схема подключения замка зажигания, как подключить замок зажигания и т.д.
Прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо с помощью тестера провести диагностику, демонтировав замок зажигания:
- отсоединив от АКБ автомобиля минусовую клемму, вокруг рулевой колонки открутить кожух;
- отключив разъем замка зажигания, вставить ключ в замок и перевести из положения I в II., замеряя при этом сопротивление между контактами при помощи омметра (данные должны соответствовать определенным значениям, приведенным в специальной таблице);
- замок зажигания и контактная группа исправна – значение сопротивления 0 Ом.
Демонтаж замка зажигания:
- сняв с АКБ минусовую клемму, с помощью отвертки открутить крепежные болты и снять кожух рулевого управления (кожух делится на две части);
- сняв лицевую часть замка и отсоединив от него штекер с проводами питания, отсоединить указанный штекер с проводами от реле;
- установив ключ в замке зажигания в положение «0», можно приступать к его демонтажу;
- открутив винты крепления, снять замок;
- тестером провести диагностику неисправности;
- выявив неисправность, приступить к ремонтным работам и сборке устройства в обратном порядке.
Ремонтные работы могут потребовать замены лампочки подсветки, ремонт/ замена контактной группы замка зажигания, замена микровыключателя и прочее. При этом часто проблемной является именно контактная группа замка зажигания.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить кнопку запуска двигателя своими руками. Из этой статьи вы узнаете, что представляет собой кнопка запуска двигателя, как она работает, а также как выбрать и поставить кнопку старт-стоп в автомобиль.
Расположена контактная группа в глубине корпуса замка. Ее проверку на работоспособность проводят, используя специальную контрольную лампу. Предварительно рекомендуется сделать проверку на повреждения кабелей, идущих к замку.
Замок зажигания и замена контактной группы на примере ВАЗ 2110:
- отверткой следует отвести в сторону фиксирующие защелки;
- выполнить демонтаж старой контактной группы и замену на новую;
- установить защелки на место.
Общая схема подключения замка зажигания на многих авто не отличается сложностью. После отсоединения всех проводов, на некоторых моделях также есть фишка (идущая к замку проводка собрана в фишку, одетую на контакты замка). Так вот, фишка значительно облегчает монтаж нового элемента. В этом случае схема подключения замка зажигания не нужна.
Однако в некоторых автомобилях проводка может быть подключена напрямую к контактам. По этой причине при установке нового элемента, имеющего такой тип подключения проводки, схема подключения потребуется (необходимо изучить мануал или специальную техническую литературу по конкретной модели автомобиля).
Подведем итоги
Как видно, замки зажигания могут отличаться между собой по типу подключения, по функционалу, по назначению и другим параметрам. При этом конструктивно все они довольно просты, что дает возможность любому автовладельцу при выявлении неисправности правильно устранить неполадки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля и что делать водителю в такой ситуации. Из этой статьи вы узнаете, как можно снять блокировки запуска ДВС, а также на какие нюансы следует обращать внимание.
Единственное, важно придерживаться определенных правил демонтажа, установки и подключения замка зажигания. Все работы во время разборки необходимо проводить при отключенных клеммах АКБ. Также соединение проводов должно быть надежным, следует избегать простых скруток.
В качестве итога отметим, что наличие фишки упрощает подключение, однако данное решение зачастую отсутствует на старых моделях. Чтобы избежать ошибок, без достаточно опыта в таком случае лучше обратиться к опытному автоэлектрику, который быстро устранит имеющиеся неполадки замка зажигания.