Когда ремень ГРМ точно пора менять: пять признаков, которые нельзя игнорировать
фото: © A. Krivonosov
Названы пять признаков «умирающего» ремня ГРМ: не игнорируйте эти сигналы
Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — один из тех элементов двигателя, которые не видны с первого взгляда, но играют критически важную роль в его работе. О его существовании часто вспоминают слишком поздно — уже после того, как мотор застыл в мертвой тишине. Обрыв ремня ГРМ способен в один миг превратить исправный двигатель в дорогостоящий металлолом. Сегодня мы расскажем, по каким признакам можно понять, что ремень близок к концу своей службы.
Ремень ГРМ обеспечивает синхронную работу распределительного и коленчатого валов, координирует открытие и закрытие клапанов, а также часто приводит в действие водяной насос. В случае сильного износа ремень может порваться. А это означает сбой фаз газораспределения и, как следствие, столкновение поршней с клапанами. Итог — загнутые клапаны, разрушенные поршни, а иногда и полный капремонт двигателя. В лучшем случае — удар по кошельку, в худшем — прощай, мотор.
Признак 1: проблемы с запуском и ухудшение динамики
Если мотор стал капризным при запуске, теряет тягу или работает неровно, особенно на холостом ходу, это может быть связано с растянутым ремнем. При сильном износе он может перескочить на зуб-два, нарушив синхронизацию впрыска и зажигания. Часто это сопровождается вибрацией, нестабильной работой, детонацией и повышенным расходом топлива.
Признак 2: посторонние звуки
Шум от ремня ГРМ сложно перепутать: он может быть шаркающим, свистящим или даже металлическим. Особенно стоит насторожиться, если звук усиливается с ростом оборотов. Это может говорить о смещении ремня или неисправности натяжного ролика или водяного насоса.
Признак 3: износ и повреждения при визуальном осмотре
Если удалось добраться до ремня, осмотрите его при хорошем освещении. Трещины, торчащие нити, стертые зубья, расслоения или следы от масел — прямое показание к немедленной замене.
Признак 4: смещение ремня
При неправильной установке, износе роликов или подшипников ремень может съезжать в сторону, изнашиваясь неравномерно. Это приводит к повышенному риску перегрева и преждевременного разрушения.
Признак 5: возраст резины
Даже если автомобиль ездит мало, резина всё равно стареет. Пять лет для ремня — уже серьезный срок, особенно при редких поездках и хранении машины на открытом воздухе. Со временем ремень теряет свои свойства, в том числе и эластичность.
В заключение отметим, что ремень ГРМ — не та деталь, которую можно «докатать до конца». Лучше немного перестраховаться, чем платить за капремонт. Регулярные проверки, внимательность и профилактика — вот что по-настоящему продлевает жизнь мотору.