Сергей Когогин: КАМАЗ не отдаст Китаю российский рынок грузовых автомашин в 2023 году
Отечественный «тяжеловес» вступил в битву с китайскими автопроизводителями.
Автоконцерн КАМАЗ не намерен уступать долю рынка китайским автопроизводителям в сегменте грузовых машин. Об этом сообщил генеральный директор челнинского завода Сергей Когогин во время проведения молодежного форума машиностроителей KAMAZ 2023.
Топ-менеджер уточнил, что специалисты автозавода могут справиться с любыми поставленными задачами. В этом году они нацелены отвоевать долю рынка у конкурентов из Китая, которые пришли на российский авторынок. Компания планирует добиться аналогичных с «китайцами» показателей по автоматизации производства и повышению производительности труда.
Грузовая машина K5 обладает высокой конкурентоспособностью, которой не может похвалиться ни один производитель в России. Эта модель соответствует уровню мировых стандартов качества сборки. При учете удельных затрат на горючее компания вошла в ТОП-5 мировых лидеров.
Стоит отметить, что в конце минувшей зимы КАМАЗ приступил к сборке грузовых машин поколения К5, которые не бояться объявленных против РФ санкций. Эта машина отличается высокой степенью локализации. Речь идет о 70−80% отечественных запчастей. Остальная часть деталей будет привозиться от поставщиков из дружественных государств.
По итогам мартовских продаж КАМАЗ лидировал на отечественном рынке грузовых машин с показателем в 25,8%. В количественном выражении это 2 908 проданных автомашин. Следом идут марки SITRAK с 1 591 авто, Shacman с итогом продаж в 1 470 машин, FAW с 998 экземплярами и Howo с тиражом в 768 автомашин.
в этом году.