Тест Nissan Qashqai N-Design: неординарный кроссовер без «колхоза»
Nissan Qashqai — не новичок на нашем рынке. но до сих пор у популярного кроссовера не было спецверсий. Теперь есть — встречаем Qashqai N-Design. Эта «лимитка» создана с явным прицелом на молодую аудиторию, желающую выделиться из толпы, но при этом ездить на полностью оригинальном автомобиле «без колхоза».
Главная тема в оформлении экстерьера – тотальный блэкаут, как говорят тюнеры. Все серебристые и хромированные элементы заменены черными глянцевыми. Оптика затонирована уже на заводе, так что опасаться, что на техосмотре машину могут «завернуть», не придется. Выглядит такой Qashqai действительно серьезно. Только атмосферный двухлитровый мотор чуть расстраивает: с такой внешностью хочется хотя бы сил 200 – был бы совсем другой разговор.
Спецсерия Qashqai N-Design базируется на комплектации SE Top и совсем необязательно должна быть целиком черной. Наш автомобиль, например, был серо-бурым. Цвет необычный и в сочетании с общим «чернением» дал эффект настоящего эксклюзива. Удачный пример преображения «малой кровью»: вроде бы просто убрали серебристые детали, а эффект – будто перед тобой совсем другой автомобиль.
Интерьер спецверсии не отличается от обычных комплектаций, что вполне логично: в отделке и так использовано немало глянцевых черных деталей. Мультимедийный комплекс Nissan Connect доступен в более дорогих комплектациях, но и в этом исполнении поддерживаются протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Так что за возможность управлять автомобилем со смартфона придется немного доплатить.
Тот случай, когда аналоговые приборы – скорее преимущество. Показания читаются за доли секунды, подсветка настраивается интуитивно и раз и навсегда. Цветной экран между шкалами выдает любую информацию о бортовых системах.
В тестовом Qashqai мы с удивлением не обнаружили кнопки активации системы ProPilot – оказывается, комплектации SE Top, на которой базируется N-Design, этот комплекс не положен. А жаль – полезнейшая штука. Умеет держать дистанцию, автоматически тормозить, соблюдать разметку. На месте российского офиса Nissan я бы сделал модификацию, совмещающую и дизайн, и продвинутую электронику.
К утилитарным качествам Qashqai вопросов нет и никогда не было. Салон машины спроектирован в европейских традициях, японцев допустили только к дизайну, так что и рослым водителям здесь хорошо, и поклонники JDM явно не будут разочарованы.
Технические характеристики
| Габариты | 4377x1837x1595 мм |
| Двигатель | бензиновый, 4-цилиндровый, 1997 см3, 144/6000 л. с./мин-1, 200/4400 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | бесступенчатый вариатор, привод полный |
| Динамика | 182 км/ч; 10,5 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 7,3 л на 100 км в смешанном цикле |
| Конкуренты | Kia Sportage, Renault Kaptur, Skoda Karoq |
Источник: 5koleso.ru