Как заводить «с толкача» автомобиль правильно: что нужно знать

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто проблемы возникают с запуском двигателя. При этом нередко сам двигатель и его системы в полном порядке, однако завести машину не удается по причине разряженного аккумулятора  или проблем со стартером.

В подобной ситуации, когда мотор не заводится, остается несколько вариантов: 

• заряжать или менять АКБ;
• прикуривать автомобиль;
• доставить машину к месту ремонта на эвакуаторе или на «шнурке»;
• попытаться завестись «с толкача» и доехать своим ходом.

Последний метод самый быстрый и простой, однако есть определенные сложности.  Нужно знать, как правильно заводить автомобиль с «толкача», до какой скорости разгонять машину перед запуском, какую передачу включать, можно ли вообще завести с толкача автомат и т.д. Подробнее читайте в нашей статье. 

Почему двигатель не заводится

Прежде всего, перед тем, как заводить с толкача машину, важно понять причины отказа мотора запускаться. Другими словами, попытки завести мотор с толкача не дадут результата, если:

• силовой агрегат не исправен;
• нет подачи топлива;
• не работает зажигание;
• вышла из строя управляющая электроника и т.д.

В других случаях, когда мотор в порядке и есть топливо, но после поворота ключа зажигания стартер не крутит двигатель, метод запуска с толкача может помочь. Основная задача — раскрутить коленчатый вал не стартером, а за счет вращения колес, то есть через подключенную трансмиссию.

Риски при запуске мотора «с толкача»

Прежде чем рассматривать, как завести с толкача автомобиль с разными типами трансмиссии, важно знать, чем опасен запуск с толкача в целом.  Прежде всего, заводить машину  данным методом нужно  только в крайних случаях.  Дело в том, что даже при успешном запуске нагрузка на отдельные элементы сильно возрастает:

1. Первым страдает ремень генератора и ремень ГРМ. В некоторых случаях ремень генератора может сразу оборвать. Чтобы минимизировать толчок при запуске, не включайте 1 передачу, запуская мотор только со второй.
2. Ремень ГРМ также может оборвать, если рывок слишком резкий и сильный. Чтобы снизить риски его обрыва, нужно плавное изменение частоты оборотов, что невозможно при запуске с толкача.
3. Частые запуски с толкача могут вывести из строя приводы других навесных агрегатов, а также катализатор (остатки несгоревшего топлива быстро выводят из строя каталитический нейтрализатор).

Как завести с «толкача»: коробка механика

При условии наличия механической коробки передач, достаточно:

• толкать машину на нейтральной передаче;
• после набора определенной скорости включить зажигание (повернуть ключ в замке); выжать сцепление и включить пониженную передачу;
• отпустить сцепление, после чего двигатель должен запуститься;

При этом важно, чтобы  до включения передачи автомобиль  набрал нужную скорость, которой будет достаточно для проворота коленчатого вала и запуска двигателя.  Если водитель сам толкает машину, нужно включить зажигание, включить нейтраль КПП, открыть дверь, толкать в переднюю стойку.

Когда авто накатом наберет скорость около 5-7 км/ч, на ходу потребуется запрыгнуть в машину, выжать сцепление и включить 2-ю передачу, отпустить сцепление, одновременно нажимая педаль газа. Далее машина дернется и мотор заведется.

Если машину толкают по ровной дороге, не стоит рассчитывать, что автомобиль покатится по инерции. Это значит, что передачу нужно включать быстро, чтобы авто  не успело сильно замедлиться.

Бывает и так, что разогнать автомобиль с толкача нет возможности (плохая дорога, ограниченное пространство и т.д.). В этом случае  нужен домкрат. Ведущие колеса вывешивают и наматывают на колесо трос.

Далее включают зажигание, после чего рывком за  трос колесо раскручивают, включают передачу и заводят мотор. Главное, после запуска мотора сразу снять торос, так как колесо начнет наматывать его на себя.

Обратите  внимание, чтобы завести с толкача, если автомобиль толкают несколько помощников, а водитель сидит за рулем, следует учитывать, что включать нужно именно вторую, а не первую скорость. Если же автомобиль катится слишком быстро, тогда может потребоваться включить 3 передачу, а не вторую.

Как правило, если авто катится со скорость 7-10 км, нужно включать вторую, если же скорость выше, тогда включается третья передача. Также следует быть готовым к тому, что сразу после запуска  мотора нужно нажать на газ, чтобы поддержать обороты.

Можно ли «с толкача» завести автомат

Прежде всего, от попыток завести автомат с толкача лучше сразу отказаться. Дело в том, что АКПП, РКПП и обычная механика сильно отличаются. На практике, при попытке завести АКПП с толкача, коробку можно сломать. Однако, некоторые производители допускают запуск авто с АКПП с толкача при условии соблюдения ряда рекомендаций. 

1. Первое, важно убедиться, что производитель предусмотрел такую возможность для конкретной АКПП;
2. Обычно заводить автомобиль с автоматом можно только при условии того, что машина переднеприводная. На авто с полным приводом нужно снимать карданную передачу;
3. Заводить авто с толкача на автомате можно только при буксировке на мягкой сцепке.
4. Если мотор не завелся сразу, от второй попытки лучше отказаться, чтобы не вывести трансмиссию из строя;

Данные рекомендации означают, что нужно учитывать нюансы и знать, как завести автомат с толкача. Фактически, машину нужно не толкать, а тянуть. Второе, пока автомобиль разгоняется «на шнурке», коробка должна быть в положении N. Дальше, после разгона до 30 км/ч (при холодном моторе и АКПП) или до 50 км/ч (для прогретого ДВС и коробки)  нужно проехать с такой скоростью 60 сек (прогреть агрегаты, распределить масло и  подготовить  их к рывку).

Теперь следует нажать на педаль газа, после чего  селектор АКПП нужно перевести в положение 2, 3 или D. Далее после рывков мотор должен завестись.  После запуска следует сразу убрать ногу с газа и перевести рычаг в положение в N.

Если же пуска мотора не произошло, это значит, что автомат с толкача завести не удалось и от дальнейших попыток запустить двигатель лучше полностью отказаться.  Игнорирование данной рекомендации может стать причиной обрыва ремня ГРМ, а также поломок самой коробки-автомат.

Как завести с толкача машину с коробкой-робот

Роботизированная трансмиссия, в отличие от АКПП, больше похожа на механику. Однако завести современный робот с толкача достаточно сложно. Дело в том, что на его сервоприводе  должен сначала появиться электрический сигнал. При этом такой сигнал поступает уже после того, как двигатель запущен.

Единственный выход – подключить сканер или компьютер через диагностический разъем, после чего программно создать импульс на включение передачи при движении авто на буксире. Конечно, процедура сложная, требует оборудования и навыков. Так же, как и в случае с АКПП, при такой возможности от попыток завести  машину с толкача на роботе лучше сразу отказаться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет роботизированная коробка DSG. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах ДСГ, а также на что обратить внимание при выборе автомобиля с данной коробкой.

Что касается старых авто с простыми РКПП, на них работа сервопривода  зависит от давления масла. Это означает, что машину можно пробовать разгонять на буксире, выставив селектор в положение N (разгон до 30 км/ч). Далее включается 1 передача и мотор заводится. При этом важно помнить, что такие запуски также могут привести к поломке или значительному снижению ресурса роботизированной коробки.

Источник